遂宁登山赛钟川双冠加冕 重庆车手书写“山道新篇章”
6月29日，2025CHC中国汽车登山锦标赛遂宁站在四川遂宁灵泉景区圆满收官。在这条被车手称为“云端试炼场”的7.5公里盘山赛道上，重庆车手钟川代表ZC Motorsport车队以绝对实力斩获四驱B组个人冠军，并与队友黄欢携手夺得队赛冠军，成为本届赛事耀眼的“双冠王”。
极限赛道淬炼车手真章 钟川以记忆破局
作为中国汽车运动领域唯一的“全地形登山竞技场”，遂宁灵泉赛道以30%单行窄道、千年古刹旁的“发卡弯”以及连续飞跳路段著称。该赛道对车辆的悬挂调校、轮胎抓地力是硬性考验，而车手必须在无领航员辅助下，凭记忆完成多个高难度弯道，容错率几乎为零。
面对挑战，曾两度问鼎CHC四驱B组的钟川展现出惊人的赛道掌控力，成为排位赛和预赛中唯一闯进5分以内的B组车手。决赛日，他驾驶着经过特殊强化的三菱EVO赛车，在连续S弯、刺激的飞坡中以3秒多优势完成了卫冕的壮举。赛后他坦言：“登山赛像在刀尖跳舞，传统拉力赛可以依靠领航员规划节奏，但这里每个弯道都需要自己的即时决策——记忆点偏差半米，可能就意味着退赛。这既是挑战也是魅力所在。”
从CRC新星到山道王者 钟川的“速度哲学”
作为中国拉力赛场崛起的新锐车手，钟川的竞技生涯始于CRC（中国汽车拉力锦标赛）。2023年CRC炉霍站，他以黑马姿态斩获全场亚军及N4组冠军；2024年，他包揽CHC两站四驱B组冠军；2025年遂宁站，这位重庆车手用“双冠”宣告自己的全面进化。“拉力赛教会我如何在失控边缘拯救车辆，而登山赛让我学会用大脑‘驾驶’。”钟川在颁奖台上的比喻，道出了两种赛事的精髓差异。
对于未来，钟川的目光已投向2025赛季CRC中国汽车拉力锦标赛：“中国车手需要更多实战机会，只有高频次、高强度比赛才能催生水平更高的选手。”他透露，ZC Motorsport车队虽然有着非常清晰的发展计划，但也需要稳定的赛历来支撑。
ZC Motorsport以热爱为名 续写山城赛车篇章
此次夺冠的ZC Motorsport车队，由钟川以个人缩写命名创立，承载着这位重庆车手“从爱好者到职业车手”的逐梦历程。车队自成立以来，始终以“推广拉力文化”为宗旨，吸引了一批志同道合的赛车爱好者。钟川表示：“车队不仅是我的竞技平台，更是连接梦想与现实的桥梁。我希望通过我们的努力，让更多人感受到赛车运动的激情与专业，让车迷再度见证重庆车手的冠军风采。”
随着灵泉景区上空彩烟渐散，2025CHC中国汽车登山锦标赛的战火已燃向下一站。而钟川与他的ZC Motorsport，正以“山道为纸，轮胎为笔”，在中国赛车史上继续书写着属于拉力世代的全新篇章。
